在近日举办的行业交流活动中，华为引望公司首席执行官靳玉志透露，自动驾驶技术正进入加速落地阶段。根据规划，L3级自动驾驶在完成部分城市试点后，预计将于2026年启动城区低速场景的L4级试点应用。次年，L3级技术将实现规模化商业运营，同时L4级技术将在特定行业（如Robotaxi）和消费级低速场景同步开启试点。到2028年，Robotaxi服务有望在部分城市正式商用，城区低速L4级技术将扩大商用规模，全速L4级技术及无人干线物流试点也将在特定城市启动。
技术标准制定方面，我国正加快构建自动驾驶安全体系。今年6月，工信部就《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》等两项强制性国家标准公开征求意见，这是国内首次针对L3级有条件自动驾驶和L4级高度自动驾驶系统制定强制性规范。新标准明确要求自动驾驶系统的安全性能须达到"合格驾驶员"水平，禁止对用户及其他交通参与者造成不合理风险。系统激活后需全程执行驾驶任务，并持续监测运行条件是否符合设计要求。
针对不同级别自动驾驶的技术特性，标准提出了差异化监管要求。对于L3级系统，重点规范人机交互环节，要求建立有效的接管能力监测机制和风险响应流程。当驾驶员未及时接管或触发最小风险策略时，系统必须自动采取安全措施。L4级系统的监管则聚焦于自主风险处置能力，明确禁止依赖远程协助完成驾驶任务。标准将自动驾驶软件、感知系统、功能实现、运行条件及应急策略等核心要素纳入安全评估体系，要求企业提供完整的条件验证和风险控制方案。
