近日，小米汽车通过最新一期“答网友问”栏目，对旗下澎程 N90 Max 完成的“上海至北京1230公里零补能”实测挑战进行了深入技术解读。这一成绩打破了传统新能源车型的续航瓶颈，小米汽车特别强调，该续航表现并非单纯依赖扩大电池或油箱容量，而是通过精密的系统耦合，将高速电耗与亏电油耗同时降至极低水平实现的。
在测试工况方面，小米汽车透露，此次京沪线挑战全程严格遵循高速限速行驶，平均时速达到104km/h。高速行驶下，风阻呈指数级增加，对车辆能耗构成巨大考验。按照同级燃油SUV或纯电SUV的常规能耗计算，完成1230公里行程分别需要约123升燃油或209千瓦时电量，这远超常规车型80-90升的油箱容量或130千瓦时以上的电池容量上限。而澎程 N90 Max凭借76千瓦时电池与60升油箱的双能量源配置，配合昆仑超级增程系统的低能耗表现，成功突破了这两重物理限制。
纯电续航表现同样亮眼。实测数据显示，车辆在高速工况下行驶了323.6公里（增程器在电量剩余10%时介入），若强制消耗至3%，实际续航可达348.77公里。小米汽车指出，目前市场上超过65%的增程车CLTC纯电标称值不足300公里，高速实际续航普遍在200公里左右，澎程 N90 Max的纯电续航能力显著优于同级车型。
针对增程车型“亏电即费油”的行业痛点，小米汽车提出了创新解决方案：通过大幅拓宽高效区覆盖范围来优化能耗表现。澎程系列搭载的1.5T增程器由小米与东安动力深度定制开发，最高热效率达到42%，较原版提升1.5个百分点，有效降低了亏电状态下的油耗水平。
