近日，小米汽车在社交平台公布了新一代SU7 Max的24小时耐力挑战成果。数据显示，该车型在持续高强度测试中，电池温度始终稳定在高效安全区间，展现出卓越的散热性能。此次测试不仅验证了车辆三电系统的可靠性，更以4264公里的总行驶里程刷新了同类测试纪录。
据技术团队介绍，新一代SU7 Max搭载了与SU7 Ultra同源的热管理系统，通过硬件升级实现散热效率的质的飞跃。该系统集成45cc大排量压缩机、28kW电驱散热模块、双400W高功率散热风扇，配合总功率达330W的智能水泵，构建起立体化散热网络。特别设计的主动立体油冷电驱与双大面液冷电池方案，使换热面积扩展至8平方米，有效应对超高速行驶产生的极端热负荷。
小米创始人雷军此前曾详细解读测试标准：车辆需在包含充电时间的24小时内持续运行，以最大行驶里程作为核心指标。这项测试对三电系统提出严苛要求：既要保持240km/h的持续超高速运行能力，又需实现单次长续航与快速补能的平衡，同时要应对数十次快充快放带来的热冲击，最终考验的是每度电的利用效率。
测试数据显示，新一代SU7 Max在全程保持240km/h巡航速度的条件下，通过智能热管理策略动态调节各系统负荷。当电池温度接近临界值时，系统自动启动双液冷循环与油冷电驱协同工作，确保核心部件温度波动不超过5℃。这种精准的温度控制能力，为车辆连续高速运行提供了关键保障，也验证了小米汽车在电动化技术领域的深厚积累。
