在近期的小米汽车答网友问活动中，小米汽车底盘技术负责人澎程详细解读了小米昆仑技术架构在底盘设计上的创新突破，重点介绍了如何通过系统性优化实现空间利用与性能的平衡，为消费者带来更舒适的驾乘体验。
针对垂向空间优化，小米汽车采取了三项关键技术措施。首先，后电驱系统采用同轴布置方案，将电控模块前置后，地板厚度减少145毫米，使第三排座椅区域实现完全平整。其次，通过将电池包控制模块从顶部移至前后端，进一步降低地板厚度180毫米，第二排座椅区域同样获得纯平设计。最引人注目的是，在电池与电驱系统之间巧妙布置了60升超大油箱，既保证了续航能力，又未增加车身高度。经过这三项改进，后地板总厚度控制在298毫米，同时形成长达2.9米的纯平空间，地板倾斜角度仅2.95度，接近水平状态。
在横向空间拓展方面，工程师们将重点放在轮包区域的优化上。这个集中了轮胎、悬架摆臂、弹簧、减振器等核心部件的区域，通过三项创新设计实现突破：采用弹簧与减振器分离结构，重新调整减振器安装角度，以及应用集成式H臂连杆悬架。这些改进使悬架系统在保持结构强度的同时，显著减少空间占用。配合后排空调风道与车身的贴合设计，最终使舱内可用面积达到4.4平方米，创造出同级领先的方正空间格局。
技术团队特别强调，所有空间优化均建立在不妥协车辆性能的基础上。通过精密的部件布局和结构创新，小米汽车在实现纯平地板、超长滑轨等空间体验的同时，依然保持了SUV车型应有的通过性和悬架舒适性。这种架构层面的系统性调整，展现了小米汽车在工程设计与用户体验之间的深度思考。
