小米法务部近日公布四起网络侵权案件一审胜诉结果，涉及“小白说汽车”“文龙笔记”“盛涵雪”及“高手路太弯”四个自媒体账号。法院认定，这些账号在社交平台发布针对小米汽车的侮辱性、诽谤性言论，构成对小米公司名誉权的侵害，判决被告公开道歉并赔偿经济损失。尽管具体赔偿金额未公开，但知情人士透露，四起案件均涉及高额赔偿，延续了小米法务部此前维权力度——今年2月，小米曾在诉“AutoReport汽车产经”案中获赔500万元，法院认定被告拼凑不实材料恶意贬损品牌。
其中，“高手路太弯”账号的言论引发广泛关注。该账号运营者陈志豪于2024年12月发布长文，自称从事线束供货业务，声称小米汽车使用“最差线束”，仅首批车型采用优质材料，后续车辆配件“一碰就断”。该文转发量激增，导致大量网友跟风攻击小米汽车。时隔近一年半，法院判决明确否定其说法，陈志豪于今年5月9日发布书面道歉声明，承认相关言论失实。这一案例凸显了网络不实信息对企业的潜在危害，也反映了司法对名誉权保护的严格态度。
小米的维权行动不仅限于名誉权领域。今年5月，法务部披露一起线下维权案例：一名小米车主遭遇他人危险驾驶行为，法务部迅速联动公安部门处理，涉事者被行政拘留。此举将维权范围扩展至用户人身权益保护，获得社会正面反馈。与此同时，小米自2025年9月开通“拒绝网络攻击”专项通道以来，截至2026年4月，已有超2万人参与，2352人提供证据，助力66位车主成功立案。这种“线上固定证据、线下联动公安、司法快速响应”的机制，被业内视为汽车行业维权模式的创新。
司法判决中，法院明确划定了善意监督与恶意诽谤的界限：一是内容发布者是否履行基本核实义务，二是是否存在明显贬损意图。法院强调，不会否定所有负面评价，但无根据的贬损必将被追责。这一标准为自媒体内容生产敲响警钟——有分析指出，小米案正推动汽车自媒体提高核实义务，改变内容生产习惯；但也有观点认为，司法介入需平衡批评自由与恶意攻击，避免自媒体沦为“工具”。
当前，汽车行业法务维权动作明显加速。除小米外，尊界汽车曾起诉自媒体“赛车星冰乐”，萝卜快跑批量起诉MCN机构，多家车企通过法律手段维护权益。这一趋势促使自媒体谨慎发声，既被视为行业进步的体现，也引发对内容生态的担忧。在法律与舆论的双重约束下，汽车行业的内容生产与监督机制正面临深刻调整。
