【智能日报】2月2日消息，特斯拉近日公布的2023年第四季度财报引发了业界的广泛关注。尽管全年营收创下了历史新高，达到了967.73亿美元，同比增长19%，并且成功交付了年初定下的180万辆目标，同比增长38%，但财报中的一些数据却透露出不容乐观的信息。
据智能日报了解，特斯拉第四季度的营收为251.67亿美元，虽然同比增长3%，但低于分析师预估的258.7亿美元。更为严重的是，第四季度的毛利率仅为17.6%，未达到分析师预估的18.1%，且这一数字在前三季度分别是19.3%、18.2%、17.9%，呈现出持续下跌的趋势。这也是自2017年以来，特斯拉首次全年利润下滑。
特斯拉的产品线问题在财报中也有所体现。目前，特斯拉主要在售的乘用车型为Model 3和Model Y，这两款产品已经分别上市8年和5年，相较于燃油车时代的产品更新周期显得过长。在新能源汽车市场竞争日益激烈的背景下，特斯拉未来一年半内可能无法推出新的乘用车型，这无疑给其市场前景蒙上了一层阴影。
此外，特斯拉的降价策略效果正在减弱。2023年，特斯拉率先降价以换取市场份额，但下半年降价所带来的销量增速正在快速下降。与此同时，随着上海超级工厂的扩张和生产成本的降低，特斯拉的制造成本优势正在被削弱。毛利率的下降反映出特斯拉品牌与产品价格之间关系的脱钩，以及其在电动车市场的领先地位受到挑战。
在海外市场方面，特斯拉也面临着诸多挑战。尽管Cybertruck的发布引发了广泛关注，但其产能问题和市场接受程度仍是未知数。此外，特斯拉在日本等市场的份额低得惊人，而中国车企的电动化趋势和出口量的增长也给特斯拉带来了巨大压力。马斯克在财报电话会议中承认了中国车企的强大竞争力，并表示在某些地区，特斯拉可能需要与优步等合作伙伴共同应对市场挑战。
在自动驾驶技术方面，特斯拉的FSD系统虽然推出了V12版本并取得了一定进展，但其商业化落地仍面临诸多困难。特斯拉希望通过完善自动驾驶技术来实现盈利的目标仍任重道远。在中国市场，由于法规限制和竞争对手的强劲表现，特斯拉的智驾技术能否取得突破尚待观望。
特斯拉在2023年第四季度的财报中暴露出了一系列问题，包括产品线老化、降价策略失效、海外市场挑战以及自动驾驶技术商业化落地困难等。这些问题不仅影响了特斯拉的当前业绩表现，也对其未来发展前景构成了严峻挑战。
